运营中俄珲春-马哈林诺铁路口岸
珲春-马哈林诺口岸铁路是1992年联合国开发计划署倡导下启动的图们江区域（国际）合作开发项目，同时是中俄共建滨海2号国际运输走廊的重要组成部分。线路位于吉林省延边朝鲜族自治州珲春市，经长岭子边境与俄罗斯西伯利亚大铁路哈桑支线联通。中方全线营运里程81公里，线路运输能力及口岸换装站换装能力年1000万吨，沿线设有7座车站2个交接所。
珲春-马哈林诺铁路口岸国际联运运输组织工作由银河国际app(中国)官网下载ios与俄罗斯铁路股份公司直接合作。
珲春-马哈林诺铁路口岸自恢复常态化国际联运以来，一直保持着强劲发展态势，口岸过货量连年稳步增长，截至目前累计过货量已实现900万吨。未来规划该条国际铁路运输大通道运输能力将达到年2000万吨以上。
珲春---扎鲁比诺港区间铁路复合轨工程
推进珲春----扎鲁比诺港区间铁路复合轨工程，实现宽、准轨列车对开模式，形成年2000万以上运输能力，实现铁路疏港便利化。
经营目标
2020年计划珲马铁路口岸过货量达1570万吨，实现产值62.25亿元，净利润11.76亿元。到2022年，口岸过货量达到2200万吨，实现产值87.23亿元，净利润16.48亿元。
开发利用俄罗斯扎鲁比诺港
银河国际app(中国)官网下载ios与港口俄方股东双方初步达成了港口改造实施计划，对现有扎鲁比诺港进行充分开发，推动该港成为银河国际地区的核心万能大港。
建设目标：
积极推进中俄共建“滨海2号”国际运输走廊，形成集装箱、易腐货物、散杂货、粮食、其他货物五个功能服务区，各类货物通过铁路、公路进行集疏港。银河国际app(中国)官网下载ios计划在2018-2020年，首先启动港口1、2号集装箱码头及8号粮食码头施工设计及改扩建建设，满足散粮及过境集装箱大宗物资运输需要。
开辟过境运输陆海联运航线
建设目标：
打造5条货运航线
1. 加密珲春—扎港—釜山航线。
2.开通珲春—扎港—中国南方（上海、福建、广州）港口的内贸外运货物航线；
3. 开通珲春—扎港—新泻（敦贺）航线，
4.开通珲春—扎港—堪察加半岛的渔业通道；
5.开通珲春—扎港—釜山（韩）—新泻（日）—海参崴( 俄)—珲春四国旅游航线。
打造2条邮轮航线
邮轮1：珲春—扎鲁比诺港—罗津—釜山—济州岛—博多—舞鹤——海参崴—珲春
邮轮2：珲春—海参崴—函馆—新泻—束草—罗津—扎鲁比诺港——珲春
航线连接中国南方、俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、及环太平洋各国和欧洲各国，为中国北粮南运问题提供新的解决方案，以更低廉更快捷更高效的联运服务方式从扎鲁比诺港方向将货物7天送至俄罗斯及欧洲客户的手中。
长达铁路
长春（开安）至西巴彦花铁路项目是国家“十二五”规划项目，也是国家发改委在基础设施等领域首批推出的80个鼓励社会资本参与建设营运的示范项目。
该线路是一条以蒙东煤炭运输为主、兼顾沿线地区其他货运和客运的区域资源开发性铁路，是进一步实施国家长吉图开发开放先导区战略的重要物流通道。
项目法人单位吉林长达铁路有限公司成立于2012年10月23日，注册资本494,000万元。股东结构为银河国际app(中国)官网下载ios持股35%、吉林省交通投资集团有限公司持股30%、吉林市铁路投资开发有限公司持股25%，中国铁路沈阳局集团有限公司持股10%。
线路位置
线路东起长春市农安县，向西经松原市长岭县，然后折向西北依次经过前郭尔罗斯蒙古族自治县西部、乾安县西部、白城市通榆县东北部，在洮南市黑水镇引入平齐铁路黑水站，出黑水站后向西经洮南市、内蒙古自治区兴安盟突泉县、科尔沁右翼中旗至线路终点通霍铁路西巴彦花站（新设接轨站）。
项目建设意
保障吉林省能源供给安全
填补沿线地区铁路空白，带动沿线地方经济发展
打开蒙东煤炭东运最便捷的新通路
缩短内蒙东部地区与吉林中东部地区的运输距离，完善区域铁路网
